Это было ответом на опасную активизацию деятельности в данной области США, Англии, Германии. Главой атомного проекта назначен И. В. Курчатов. 12 апреля 1943 вице-президент АН СССР академик А. А. Байков подписал распоряжение о создании Лаборатории № 2 АН СССР. Началась непосредственная работа по созданию атомной бомбы.
Теоретическая разработка ядерной темы началась в нашей стране еще в 20-х годах прошлого столетия. Этой проблематикой интенсивно занимались советские ученые в Радиевом институте и в первом Физтехе (оба в Ленинграде), в Украинском физико-техническом институте, в Институте химической физики в Москве. Самым авторитетным ядерщиком в ту пору являлся академик В. Г. Хлопин.
Успешно работали также сотрудники Радиевого института: Г. А. Гамов, И. В. Курчатов и Л. В. Мысовский (создатели первого в Европе циклотрона), Ф. Ф. Ланге (создал первый советский проект атомной бомбы — 1940), а также основатель Института химической физики Н. Н. Семёнов. Общее руководство этим проектом осуществлял Председатель СНК СССР В. М. Молотов.
Благодаря созданию атомной бомбы наступил паритет и все планы по нападению на Советский Союз - РУХНУЛИ. Это спасло нас и весь мир.

М.В.Келдыш – выдающийся ученый XX века

Мстислав Всеволодович Келдыш (1911–1978) – известный российский (советский) учёный в области прикладной математики и механики, главный теоретик советской космической программы, крупнейшая фигура в области организации и руководства советской науки. Президент Академии наук СССР с 1961 года по 1973 год. При жизни был иностранным членом шестнадцати Академий мира и почетным доктором шести университетов. Многократный лауреат премий и наград:

• трижды герой Социалистического Труда (1956, 1961, 1971 г.);
• лауреат Ленинской премии (1957 г.);
• лауреат двух Государственных (1942, 1946 г.) премий;
• награжден семью орденами Ленина;
• тремя орденами Трудового Красного Знамени;
• шестью иностранными орденами и многими медалями.

Дмитрий Иванович Менделеев (27 января [8 февраля] 1834, Тобольск — 20 января [2 февраля] 1907, Санкт-Петербург) — российский химик, учёный-энциклопедист, педагог и общественный деятель.
В 1869 году открыл Периодический закон химических элементов — один из основных законов естествознания. На его основе создал периодическую систему химических элементов. Менделеев оставил свыше 500 печатных трудов, среди которых классические «Основы химии» — первое стройное изложение неорганической химии. Также он является автором фундаментальных исследований по таким наукам, как физика, метрология, воздухоплавание, метеорология, сельское хозяйство, экономика, народное просвещение.
Дмитрий Иванович — организатор и первый директор Главной палаты мер и весов, а также профессор Императорского Санкт-Петербургского университета.

Олег Константинович Антонов родился 7 февраля 1906 года в деревне Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне — в составе Троицкого административного округа Москвы).
Он был советским авиаконструктором, доктором технических наук (1960), профессором (1978), академиком АН СССР. Герой Социалистического Труда (1966). Лауреат Ленинской премии (1962) и Сталинской премии второй степени (1952)
В юном возрасте Антонов увлёкся авиацией, со своими сверстниками создал в Саратове клуб любителей авиации. В 1925 году поступил в Ленинградский политехнический институт на отделение гидроавиации корабельного факультета. Окончил вуз в 1930 году.
Скончался Олег Антонов 4 апреля 1984 года на 79-м году жизни. Похоронен на Байковом кладбище в Киеве.

"В течение 3 февраля в ВОСТОЧНОЙ ПРУССИИ наши войска продолжали вести наступательные бои, в ходе которых заняли более 30 населённых пунктов и среди них ШПИТТЕНЕН, АЙХХОРН, ХАУСХАГЕН, РАЙХЕНБЕРГ, ПЕТЕРСВАЛЬДЕ, ГРОНА, ЗОММЕРФЕЛЬД.
Северо-западнее и западнее города ШНАЙДЕМЮЛЬ наши войска с боем овладели городами ФРОЙДЕНФИР, ШЛОППЕ, а также заняли более 40 других населённых пунктов, в том числе ЯГДХАУЗ, КЛАВИТТЕРСДОРФ, ЗАГЕМЮЛЬ, КВИРИМ, КАРЛЬСРУЭ, АРНСФЕЛЬДЕ, РУШЕНДОРФ, МЕЛЕНТИН.
Проводилась с 12 января по 3 февраля 1945 года силами 1-го Белорусского, под командованием маршала Советского Союза Георгия Жукова и 1-го Украинского фронтов, под руководством маршала Ивана Конева

 2 февраля ежегодно отмечается День воинской славы России — День разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, установленный в соответствии с федеральным законом от 13 марта 1995 года «О днях воинской славы и памятных датах России».
Сталинградская битва — одно из крупнейших сражений Великой Отечественной войны, также её нередко называют главным сражением XX столетия. Она началась 17 июля 1942 года и закончилась 2 февраля 1943 года. Сталинградская битва по характеру боевых действий делится на два периода: оборонительный, продолжавшийся с 17 июля по 18 ноября 1942 года и имевший целью оборону Сталинграда (в настоящее время — Волгоград), и наступательный, начавшийся 19 ноября 1942 года и завершившийся 2 февраля 1943 года разгромом группировки немецко-фашистских войск.

Маршал Советского Союза.
Дважды Герой Советского Союза.
С 1942 по 1946г. командующий 62-й армией, особо отличившейся в Сталинградской битве. Главнокомандующий Группой советских войск в Германии, 1949-1953. Командующий Киевским военным округом, 1953-1960. Главнокомандующий Сухопутными войсками СССР - заместитель Министра обороны СССР, 1960-1964. Начальник войск гражданской обороны СССР, 1961-1972.

Глеб Котельников родился 18 (30) января 1872 года в Петербурге. Его отец был профессором механики и высшей математики. Кроме того, родители очень увлекались театром и свои увлечения привили сыну. С самых ранних лет маленький Глеб пел, играл на скрипке, а также очень любил мастерить всякие поделки, игрушки, модели.
После школы Котельников окончил военное училище, отслужил в армии три года обязательной службы и ушел в запас. Гражданскую службу начал акцизным чиновником в провинции. В свободное время играл в драматических кружках, продолжал моделирование и конструирование.
В 1910 году он вернулся в Санкт-Петербург и стал актером народного театра. В это же время страну захватил интерес к развивающейся авиации. Первые русские летчики демонстрировали полеты на всевозможных аэропланах. Общей проблемой летательных аппаратов того периода была их крайняя ненадежность. Глеб Котельников, очень любивший технику, мог часами наблюдать за их полетами. Впечатленный гибелью летчика Л. Мациевича, Котельников решил создать аппарат, который в случае необходимости мог бы спасти летчику жизнь. Подобные устройства появились еще в XVIII веке, вместе с воздушными шарами. Первые парашюты были крепкими, но тяжелыми, а когда их стали прорезинивать, то они вообще превратились в неподъемные. Позже, с появлением авиации, некоторые летчики пытались спастись с помощью специальных «зонтов», которые крепились к самолетам, но эти приспособления были громоздкими, ненадежными, и, естественно, использовали их крайне редко.
. 22 ноября 1944 года Глеб Евгеньевич умер. Его похоронили на Новодевичьем кладбище.
В 1949 году в деревне Салюзи возле Гатчины, при въезде, был открыт памятный знак с изображением парашюта. Деревня впоследствии получила название Котельниково. Именно здесь прошли испытания созданного Котельниковым парашюта.

А.П. Чехов родился 17 (29) января 1860 г. в Таганроге Екатеринославской губернии (ныне Ростовская область) в семье купца третьей гильдии Павла Егоровича Чехова. В 1879 г. А. Чехов окончил гимназию в Таганроге, переехал в Москву и поступил на медицинский факультет Московского университета. В 1884 г. Чехов окончил курс университета и начал работать уездным врачом в больнице в подмосковном городе Воскресенске, затем некоторое время заведовал больницей в Звенигороде. .....................

Честь ее открытия принадлежит русской кругосветной военно-морской экспедиции под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. В начале XIX века корабли русского флота совершили ряд кругосветных путешествий. Эти экспедиции обогатили мировую науку крупнейшими географическими открытиями, в особенности в Тихом океане. Однако огромные пространства Южного полушария все еще оставались на карте «белым пятном». Не выяснен был вопрос и о существовании Южного материка.
Участники экспедиции пробыли в плавании 751 день, прошли более 92 тысяч километров. Были открыты 29 островов и один коралловый риф. Собранные ею научные материалы дали возможность составить первое представление об Антарктиде.
 Русские моряки не только открыли огромный материк, расположенный вокруг Южного полюса, но и провели важнейшие исследования в области океанографии. Эта отрасль науки в то время только зарождалась. Открытия экспедиции оказались крупным достижением русской и мировой географической науки того времени.
Самый южный и необычный материк из-за недоступности и суровости был открыт позже всех. Возможность изучения его появилась на так давно. Сейчас он стал огромной исследовательской площадкой.

В ночь с 25 на 26 января 1878 года, в ходе Русско-турецкой войны 1877-1878 годов, российские катера «Чесма» и «Синоп» под командованием Степана Макарова выпустили по торпеде по турецкому военному сторожевому судну «Интибах».
Они взорвались у борта корабля, и турецкий сторожевик быстро пошёл ко дну. Этот эпизод вошел в историю как первый в мире успешный торпедный залп. В дальнейшем это оружие не раз приносило нашим морякам победы в морских сражениях.

Изобретатель первой самодвижущейся мины-торпеды русский инженер Иван Федорович Александровский больше известен в истории как автор проекта подводной лодки. Торпеда же родилась как своеобразная копия изобретенной им субмарины.
В 1865 году для оснащения построенной им подлодки Иван Федорович разработал проект первого в мире подводного самодвижущегося снаряда (торпеды), работающего на сжатом воздухе. Патент на торпеду И.Ф.
Александровский получил в 1865 году, на год раньше английского инженера Роберта Уайтхеда, создавшего одну из самых удачных и распространенных торпед своего времени.

Российский ученый-энергетик. Революционер. Академик. Основатель и руководитель Энергетического института Академии Наук. Сыграл выдающуюся роль в организации российского социалистического планирования. Один из создателей плана Государственной комиссии по электрификации России. Литератор. Экономист. Герой Социалистического Труда. Наиболее близкий друг Владимира Ленина. Член Центрального Исполнительного Комитета СССР I-VII созывов.
Глеб Максимилианович с 1910 года заведовал в Москве кабельной электросетью. Участвовал в проектировании и строительстве первой в России электростанции.
С 1929 года на протяжении десяти лет Кржижановский являлся вице-президентом Академии Наук СССР. В 1930 году основал и до конца жизни руководил Энергетическим институтом АН СССР, приложил много усилий для привлечения деятелей науки к разработке важных народно-хозяйственных проблем. Награжден многими государственными наградами.
Глеб Максимилианович Кржижановский скончался 31 марта 1959 года в Москве. После смерти кремирован, а прах помещен в урне в Кремлевской стене на Красной площади столицы.

СОЗДАТЕЛЬ ПЕРВОГО В СССР РЕАКТИВНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ
Советский авиаконструктор. Создатель первого советского самолёта с жидкостным ракетным двигателем БИ-1. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Доктор технических наук. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР.
В 1933 года Виктор Федорович стал руководителем опытно-конструкторского бюро завода №22 в Филях. С 1934 по 1936 год возглавлял разработку тяжёлого бомбардировщика ДБ-А. С 1939 года занимал должность директора и главного конструктора завода № 293 Наркомата авиационной промышленности в Химках. Руководил постройкой оригинального скоростного самолёта-истребителя «С» с двумя соосными винтами, показавшего при лётных испытаниях скорость 570 км/ч.
В начале 1940 года участвовал в испытаниях установленного на самолёт прямоточного воздушно-реактивного двигателя.
С 1941 по 1945 год под руководством Болховитинова конструкторами Березняком и Исаевым разрабатывался первый советский ракетный истребитель БИ-1 с жидкостным ракетным двигателем.

Государь и Великий князь всея Руси. Во время его правления произошло оформление независимости Российского государства. Иван III сделал отважный ход к форсированию феодальной раздробленности и ликвидации удельной системы, заложил экономические, политические, юридические и административные основы единого государства.
Помимо этого, избавил Русь от обязанности каждый год выплачивать Золотой Орде огромный оброк. При нем был принят нынешний герб России - двуглавый орел, а также построен Московский Кремль и Успенский Собор.
Иван III, как и завещал отец, продолжил политику собирательства. Правитель консолидировал государство Российское всеми средствами: где дипломатией и уговорами, а где и силой.
В 1474 году государство увеличилось за счет земель Ростовских, а в 1485 году подчинил Тверские владения. Через четыре года присоединил Вятские земли.
Государь, впервые со времен Батыева нашествия отказался ехать в Орду для получения ярлыка, а скорая победа на реке Угре ознаменовала окончание 240-летнего монголо-татарского ига.
В результате побед над внешними врагами Иван III смог уничтожить большинство уделов и тем самым укрепить центральную власть и роль Москвы.
Великий князь Иван III скончался 27 октября 1505 года в результате последствий инсульта. Похоронен в Архангельском соборе Московского Кремля.

Поткина В.И. был создан громадный технический задел новаций, внедренных в опытные образцы танков и специальных инженерных машин.
Среди них:
– Боевая машина огневой поддержки - БМПТ («Терминатор»), не имеющая аналогов по своим боевым характеристикам в мировом танкостроении;
– «Объекты 187» – шесть совершенно разных модификаций танков;
– Перспективный «Объект 195» с уникальными техническими характеристиками. Многие технические решения этого танка были использованы как научно-технический задел при создании образца танка «Армата»;
– Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500;
– Экскаватор на гусеничном ходу ЭО-5126;
– Экскаватор на колёсном ходу ЭО-33211.
Кроме того, на базе «Т-90» были разработаны:
– усовершенствованная инженерная машина разграждения ИМР-2МА;
– модернизированная инженерная машина разграждения ИМР-3;
– бронированная машина разминирования БМР-3М) и др.
Всего за период работы в должности главного конструктора с 01.12.87 по 13.05.99 Владимир Иванович руководил разработкой и созданием 55 видов конструкций бронетанковой техники, инженерных машин на базе танковых шасси, дорожно-строительной техники и других образцов сложной техники.
Автор 13 свидетельств и 4 патентов на изобретение.

На базе проекта М-4 было создано несколько опытных и серийных модификаций. Последовательным развитием проекта М-4, в направлении повышения летно-тактических характеристик явились два серийных базовых варианта: «3М» и «3МД».
Самолет М-4 превосходил Ту-95 по скорости полета на всех режимах, включая полет на предельно малой высоте, по величине бомбовой нагрузки, обладал меньшей акустической и радиолокационной заметностью, но, без дозаправки в воздухе - уступал ему в дальности полета исключительно по причине большого удельного расхода топлива двигателей марки АМ-3.
М-4 поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52. Главной базой самолетов стал приволжский аэродром Энгельс, специально модернизированный под новый самолет. В дальнейшем эти машины были переоборудованы в самолеты-заправщики M-4-II.

Новое заведение открывало массу возможностей для молодых людей недворянского происхождения, которые понимали, что обучение в этом учреждении дарует им путь к более обеспеченному будущему.
В XVIII и XIX веках школа, ставшая академией, готовила артиллеристов и инженеров, во второй и третьей четверти XX века учебное заведение готовило кадры для военно-воздушных сил, а с конца XX века — для военно-космических сил.
К 1724 году для школы построили деревянный дом на берегу реки Петровки (сейчас Ждановки), а в 1796-м — первое каменное здание, которое получило название «Кадетские классы». В течение многих лет территорию застраивали учебными корпусами и прочими сооружениями, которые сейчас являют собой современный вид учебного учреждения.

Новое заведение открывало массу возможностей для молодых людей недворянского происхождения, которые понимали, что обучение в этом учреждении дарует им путь к более обеспеченному будущему.
В XVIII и XIX веках школа, ставшая академией, готовила артиллеристов и инженеров, во второй и третьей четверти XX века учебное заведение готовило кадры для военно-воздушных сил, а с конца XX века — для военно-космических сил.
К 1724 году для школы построили деревянный дом на берегу реки Петровки (сейчас Ждановки), а в 1796-м — первое каменное здание, которое получило название «Кадетские классы». В течение многих лет территорию застраивали учебными корпусами и прочими сооружениями, которые сейчас являют собой современный вид учебного учреждения.

Она стала одной из крупнейших стратегических наступательных операций советских войск во время Великой Отечественной войны. Операция проводилась силами 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов при содействии левого крыла 2-го Белорусского и правого крыла 4-го Белорусского фронтов. Всего: свыше 2,2 миллионов человек, 36 436 орудий и минометов, 7049 танков и самоходных артиллерийских установок, 4772 самолета.
Советским войскам противостояла немецкая группа армий «Центр», объединяющая 9-ю и 4-ю танковые армии, а также главные силы 17-й армии. Всего: порядка 560 тысяч солдат и офицеров, около 5 тысяч орудий и минометов, 1220 танков и штурмовых орудий и 630 самолетов.
За 23 дня (операция завершилась 3 февраля) советские войска освободили от немецко-фашистских захватчиков практически всю территорию Польшу и значительную часть Чехословакии, а также захватили плацдарм на левом берегу реки Одер, которые позднее был использован при наступлении на Берлин.

Переговоры проводились в городе Яссы в Молдавском княжестве, ныне территория Румынии. Со стороны Российской Империи присутствовали Светлейший князь Григорий Потемкин, а после его смерти - князь Александр Безбородко, с турецкой - великий визирь Коджа Юсуф-паша.
От имени Российской империи договор подписали граф Александр Николаевич Самойлов, Иосиф Михайлович Дерибас и Сергей Лазаревич Лашкарев, а со стороны Османской империи – рейс-эффенди Абдулл эфенди, Ибрагим Исмет бей и Мехмед эфенди.
К России отошли территории между Южным Бугом и Днестром, по которому была установлена новая граница — земли на левом берегу Днестра отходили Всероссийской империи, на правом — Порте Оттоманской. На Кавказе граница между двумя государствами была восстановлена по реке Кубань. Договор также закреплял за Россией все Северное Причерноморье, включая Крым, и фиксировал отказ османов от каких-либо враждебных действий против Грузии. В 1794 году на землях, полученных в результате Ясского мира, был основан город Одесса..

Оборона Шипки стала одним из ключевых и наиболее известных эпизодов в русско-турецкой войне 1877-1878 годов. Благодаря этой победе Россия открыла кратчайший путь к Адрианополю и Константинополю, что поставило Турцию в катастрофическое положение и сделало невозможным продолжать войну.
9 января 1878 года турки потерпели поражение под Шейново и на следующий день оставили подступы к Шипке.
В результате сражения при Шейново русские войска потеряли около 5,7 тыс. человек. Армия Вессель-паши перестала существовать, только пленных было около 23 тыс. человек, захватили также 93 орудия. Эта победа имела важные последствия – фактически кратчайший путь на Адрианополь и Константинополь был открыт. Так закончилась битва за Шипку.
Оборона Шипки до сих пор является одним из символов стойкости и мужества русских воинов. Для Болгарии имя Шипки – святыня, т. к. эта была одна из главных битв, которая принесла свободу болгарскому народу после почти пятивекового османского ига.

Российский великий флотоводец. Вице-адмирал. Герой русско-японской войны. Океанограф. Полярный исследователь, а также кораблестроитель. Внёс огромный вклад в развитие флота.
В 1881г., командуя пароходом-стационаром «Тамань» успешно провел гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд «Об обмене вод Черного и Средиземного морей», удостоенный премии Российской Академии Наук.
Макаров с 1894 по 1896г. совершил второе кругосветное путешествие. Из Санкт-Петербурга прибыл на Средиземное море, а затем перешел с эскадрой, которой командовал из Средиземного моря через Суэцкий канал на Дальний Восток. В 1896 году через Тихий океан в Северную Америку, прошел через США и через Атлантический океан, а после вернулся в Россию.
В 1896г. Степан Осипович произведен в вице-адмиралы и стал командующим эскадрой Балтийского флота. Им выдвинута идея создания мощного ледокола для исследования Арктики.
С 1897 по 1898 год Макаров лично руководил постройкой первого мощного ледокола «Ермак».

Российский великий флотоводец. Вице-адмирал. Герой русско-японской войны. Океанограф. Полярный исследователь, а также кораблестроитель. Внёс огромный вклад в развитие флота.
В 1881г., командуя пароходом-стационаром «Тамань» успешно провел гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд «Об обмене вод Черного и Средиземного морей», удостоенный премии Российской Академии Наук.
Макаров с 1894 по 1896г. совершил второе кругосветное путешествие. Из Санкт-Петербурга прибыл на Средиземное море, а затем перешел с эскадрой, которой командовал из Средиземного моря через Суэцкий канал на Дальний Восток. В 1896 году через Тихий океан в Северную Америку, прошел через США и через Атлантический океан, а после вернулся в Россию.
В 1896г. Степан Осипович произведен в вице-адмиралы и стал командующим эскадрой Балтийского флота. Им выдвинута идея создания мощного ледокола для исследования Арктики.
С 1897 по 1898 год Макаров лично руководил постройкой первого мощного ледокола «Ермак».

В ходе боев под Порт-Артуром получила дальнейшее развитие оборона с применением инженерных сооружений и заграждений, впервые были сконструированы и применены минометы и ручные гранаты, а при отражении ночных штурмов - прожекторы.
А ещё стал местом рождения нового оружия - миномета. Идею миномета разработал и осуществил на деле мичман Власьев. Порт-Артур стоил противнику колоссальных жертв. Сильно поредевший гарнизон крепости, оставшийся почти без боеприпасов и продовольствия, изрядно потрепал силы противника - японцы потеряли более 110тыс.чел. и 15 боевых кораблей. Но к сожалению было принято решение о сдаче крепости.
Русско-японская война завершилась Портсмутским миром и зафиксировавшим уступку Россией Японии южной части Сахалина и своих арендных прав на Ляодунский полуостров и Южно-Маньчжурскую железную дорогу.........